Trenul InterRegio 1735 București Nord – Baia Mare a ajuns în Baia Mare cu o întârziere de peste 6 ore, după ce locomotiva diesel trimisă de Depoul CFR Cluj-Napoca s-a defectat la scurt timp după plecare. Plecarea din București a fost marcată de o întârziere inițială de aproximativ 2 ore, cauzată de o pană de curent la substația Chiajna în contextul unor fenomene meteo extreme.
La Cluj-Napoca, locomotiva electrică a fost înlocuită cu o locomotivă diesel GM 950, însă potrivit analizelor citate de publicațiile specializate, această locomotivă ar fi fost trimisă la tracțiune știind despre problemele sale, ceea ce poate explica lanțul de întârzieri. Club Feroviar indică faptul că este vorba despre aceeași locomotivă care a avut un incident în 26 mai, în zona Ulmeni, județul Sălaj, fapt ce ridică întrebări despre siguranța parcului de locomotive și despre planificarea tracțiunilor în condiții meteo nefavorabile.
Pasagerii din Maramureș au fost informați în timpul călătoriei, iar personalul din stații a monitorizat situația pentru a limita impactul asupra circulației. Publicațiile locale subliniază că acest episod poate afecta programul de trenuri InterRegio, în contextul unei rețete de investiții insuficiente în întreținerea materialului rulant.
Autoritățile CFR au anunțat că vor verifica situația și vor oferi clarificări în curând, în timp ce echipele de trafic continuă să monitorizeze circuitul trenului și să comunice pasagerilor evoluția circulației. Întârzierea semnificativă, în special pentru ruta București Nord – Baia Mare, evidențiază vulnerabilitățile operaționale în contextul condițiilor meteo extreme recente și ridică întrebări despre gestionarea resurselor de tracțiune pe termen scurt și mediu.
